Śruby kulowe można smarować w celu poprawy odporności na zużycie i wydajności przekładni. Smary dzielą się na dwie kategorie: oleje smarowe i smary. Do oleju silnikowego stosuje się olej smarowy.
Śruby kulowe są podstawowymi elementami precyzyjnych instrumentów i dużych obrabiarek stosowanych w przemyśle maszyn i urządzeń automatyki. Są szeroko stosowane od stulecia, odkąd zostały stworzone, ale ich udoskonalanie nie ustało. Wraz ze stałym wzrostem współczynnika złożoności naturalnej wzrastał również odpowiadający mu współczynnik trudności utrzymania.
Sposobem na utrzymanie dominacji śruby w życiu codziennym jest zastosowanie odpowiedniego smaru lub oleju smarowego do wtryskiwania, zwiększając w ten sposób ogólną prędkość obrotową, co jest takie samo, jak wtryskiwanie oleju smarowego na łańcuch.
Wraz z trendem rozwoju automatyki przemysłowej coraz więcej firm korzysta z precyzyjnych urządzeń transmisyjnych, co również stanowi poważny problem w utrzymaniu ruchu. Szczególnie w przypadku oleju i smaru smarowego olej smarowy jest zwykle wtryskiwany do korpusu maszyny przez otwór w obudowie śruby kulowej jako odpowietrznik. Ponieważ główna praca śruby jest generowana przez tarcie, należy zwrócić uwagę na tryb tarcia i strat zespołu.
Zwykle uszczelnia się ją filcowym pierścieniem, aby nie dopuścić do przedostawania się zanieczyszczeń, które utrudniają normalną pracę śruby i zwiększają zużycie śruby. Jeśli jest wystawiony na działanie czynników zewnętrznych przez dłuższy czas, należy zastosować specjalne zabezpieczenie wraz z rękawem, aby ograniczyć erozję wody deszczowej i uszkodzenia spowodowane przez czynniki zewnętrzne-nieludzkie.